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ビーノ愛車名鑑


No.65
ロイ さん

コメント
ヤフオクで誰も買い手が付かなかった'00年製のボロボロ事故車Vinoを \5,000で購入後、いつかちゃんと走らせてやるからな〜!との思い・・・
実際のところは、引越しに伴い通勤にかかる車のガソリン代がハンパ無く、原付通勤を余儀なくされただけのことであり、おまけにVinoに関しても購入するまでは特に興味も無く、ただ安かったという理由で購入したような次第ですが(^ ^;) ごめんなさい。

でもですね、当初プスン...とも言わないVinoくんを全バラして、ひとまずエンジンが始動できる状態まで修理したら、なんか愛着が湧いて来ちゃって、「ボロでもとりあえず真っ直ぐ走って止まってくれりゃいいか」という当初の最低ラインの目標をクリアしてからは、「いっそのことちゃんとキレイに生まれ変わらせてやっか〜」という壮大な(笑)目標に変化していった次第です。
左サイドからボコられてバキバキだったカウル類もFRPとパテで補修後に再塗装し直しています。どこかに吹っ飛んで欠損してしまっているパーツは、さすがに復元させることが難しかったので、シート下のカバーとリアカバーだけは中古パーツを追加購入して取り替えております。
というわけで、2ケ月半ほどかかった修理作業もほぼ完了いたしましたので写真を送らせていただきます。
もしよろしかったら愛車名鑑に載せてやってください。

文末になりましたが、Vinoにも原付に関してもまったくの素人の私にとりまして、Vino Mania Webや掲示板に記載されている情報を、修理の際に参考にさせていただきました。 無事に修理完了まで漕ぎ着けられたのも、ちゃぶち様をはじめ、文字通りVinoマニアのみなさまのおかげであり、心より感謝申しあげております(^ ^)

(2006/5/22)
特に損傷がひどかったフロントレッグシールド(左サイド)とメットインボックス、シート下カバー、リアカバー、リアサイドカバー(紛失)部の割れの様子です。





で、Vino 01とBackが現在の生まれ変わったVinoくんです!(自宅近く
の海で撮影:因みに大雨の後で水がかなり濁ってますが...残念)





改造箇所
ヘッドライト仕様変更
フロントウィンカー仕様変更(グリップエンドへ移動)
シート仕様変更(ナローシート化)
リアキャリア
キャブ交換(VM18)
CDI交換
他エンジン周り/駆動系など。

*グリップエンド(バーエンド)タイプのウィンカーは前後方どちらからでも視認されやすいので、安全性の面で非常に有効で超オススメです!
因みにすり抜けにはほとんど影響しませんよ。バックミラーの方が飛び出てますから(笑)



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